新君威能否冲破“运动魔咒”

已经显得很老态的别克君威

　　显然前几天的上海通用新君威试装车的高调登场是刻意为之的事，全新的动感造型让人一下子有些晕头转向，因为新君威从原来的敦实特质一下子转化成了流线型的感觉。

　　很多人认为，新君威的造型相当惊艳，一改原来新君威的土气，变得更具现代感。而通用也打算让新君威凭借动感的造型赢得个人消费者，君越以及明年诞生的新君越继续面向公务用车领域。通用的这个如意算盘自然不错，希望通过两款车型来应对不同的细分市场。

　　新君威的外形设计参照了通用旗下欧宝Insignia的设计，这款由通用欧洲设计部门设计的车型一经发布就获得了阵阵赞许，动感的造型一改原来同级的欧宝威达那种老旧的风格。Insignia的进气格栅采用了宽大的设计风格，使得整车的风格更显高档。不规则方形雾灯也增加了车型的运动感。加上高挑的腰线、L型下腰线和圆润的尾部造型几乎成为一款类似于奔驰CLS、帕萨特CC这样的轿跑车的风格。而动感的造型最终使得其风阻系数只有0.27，成为中级车上为数不多的用于如此低风阻的车型。同时，通用全新Epsilon II平台（全球中级车平台）也让欧宝Insignia达到了新的高度。