经济危机谁能幸免 剖析3款逆市牛车

　　2008年是中国汽车史上特殊的一年。这一年，全球金融风暴席卷，中国车市遭遇寒流，全年乘用车销售仅增长了7.7%，远低于往年25％以上的增幅，也是2001年我国加入WTO以后汽车市场增幅最低的一年。受整体大势的影响，大多数车型2008年过的都不如意，唯有少数车型能傲然独立，逆市飘红。这些车型分属不同品牌、不同细分市场，在激烈的竞争中他们是凭借什么傲视同侪？他们能否在2009经济危机蔓延下力保增长？让我们细细探讨。

　　小型车：09乐风、乐骋，7.19-10.79 万元

　　看点：整个小型车市场几乎零增长，乐风乐骋全年增长30％。

09款乐风

　　2008战绩：2008年整个小型车市场可以用惨烈来形容，虽然有新飞度、雅力士等多款新车上市，但整个细分市场的销量并没有出现增长，多数小型车销量也都处于下跌态势。雪佛兰乐风/乐骋则是仅有的几款逆市上扬的车型之一。2008年，雪佛兰乐风乐骋全年销售了近11万辆，与2007年相比增幅接近30％，其中乐风的增幅达到了32％，这样的增幅在小型车市场非常罕见。

　　市场剖析与前景：业界认为，乐风/乐骋具备的时尚外形、低油耗、高性价比等都是2008年致胜的因素。进入2009年，小型车市场一方面仍面临金融危机的挑战，另一方面燃油税政策的实施也给小型车带来了新的机会。在这样挑战和机遇并存的宏观背景下，乐风/乐骋能否抓住机遇，实现更好的突破？事实上，乐风乐骋目前已抢先一步采取了强有力的措施——推出全面升级的09款乐风/乐骋，增加了配置、提升了产品性价比，还强化了4.7L/百公里的超低油耗优势，非常有利于其进一步扩大市场份额。

　　具体而言，升级后的09款雪佛兰乐风/乐骋在原有配置上新增侧安全气囊，实现了全系车型标配4安全气囊，这在同级车中史无前例。全新推出的顶配车型搭载e-Touch导航娱乐中心系统，让车主在外出旅行时享受畅行无阻的乐趣。此外，为满足高油价时代消费者对于油耗的苛刻需求，09款乐风/乐骋还新增了两款1.2L车型。在此之前，在上海通用发起的“绿动接力赛”、“4.7L集结号”活动中，装备1.2L S-TEC II发动机的乐骋再次验证了百公里4.7升的超低油耗，得到众多车主的一致认可。09款乐风首次正式引入这款1.2L S-TEC II小排量专属高效发动机，而乐骋则再接再厉，推出1.2L车型的高配版，新增两个扬声器、CD机、遥控锁、中控锁、电动外后视镜等多项舒适性配置，并配以黑色内饰。这两款车的加入也使得09乐风乐骋省油的特性进一步发扬，给消费者更多更经济的选择。